下面成都暖通空調設計公司就談下暖通空調設計之地下汽車(chē)庫的通風(fēng)。公共建筑地下汽車(chē)庫通風(fēng)設計應遵守《汽車(chē)庫修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》中各條文的規定。
一、地下汽車(chē)庫暖通空調設計原則
地下汽車(chē)庫應設置獨立的送、排風(fēng)系統，排風(fēng)量的計算按照稀釋廢氣量進(jìn)行，如缺乏計算資料可參考換氣次數進(jìn)行估算，一般設計排風(fēng)量不少于6次/h，送風(fēng)量不少于5次/h，大多數情況下首先考慮自然進(jìn)風(fēng)補償（嚴寒地區除外），對大型汽車(chē)庫及地下二三層車(chē)庫應考慮機械送風(fēng)。夜間或者使用備用電源時(shí)，出于節能考慮，地下汽車(chē)庫的排風(fēng)量允許降低為3次/h。
地下汽車(chē)庫的排風(fēng)宜分為上、下兩部分；下部排除2/3風(fēng)量，上部排1/3。補充進(jìn)風(fēng)的進(jìn)風(fēng)口宜布置在主要通道上。送風(fēng)方式為:車(chē)庫宜采用集中送風(fēng)口，修理間為工作區送風(fēng)；如果車(chē)庫與修理間在一起時(shí)，宜采用頂部均勻送風(fēng)，寒冷地區及嚴寒地應設計時(shí)要注意送風(fēng)應加熱。
二、地下汽車(chē)庫暖通空調排風(fēng)口與風(fēng)機的選型
地下車(chē)庫的排風(fēng)口應布于場(chǎng)地下風(fēng)向，且不應朝向臨近建筑物和公共活動(dòng)場(chǎng)所，排風(fēng)口底邊離地坪應大于2.5m高度，并應做消聲處理。
地下車(chē)庫的排風(fēng)機宜選離心風(fēng)機，且宜采用多臺風(fēng)機并聯(lián)或采用變頻風(fēng)機以適應通風(fēng)負荷變化，同時(shí)可兼作排煙風(fēng)機，如條件所限必須采用軸流風(fēng)機時(shí)，應選用低噪聲的軸流排煙風(fēng)機。這種風(fēng)機噪聲大設計時(shí)盡量避免選用。
三、誘導式通風(fēng)系統
誘導式通風(fēng)系統是一個(gè)不采用大風(fēng)道將新鮮空氣長(cháng)距離輸送的通風(fēng)系統。該系統是利用小口徑的高速風(fēng)管，選配以特別設計的噴嘴，以高速?lài)姵龅纳淞髡T導周?chē)罅靠諝獾街付ǖ膮^域與方向，針對不同場(chǎng)合搭配各式不同噴嘴，該系統不需使用龐大的風(fēng)管便可將新鮮空氣送至每個(gè)地點(diǎn)，混合效率很高，特別適用于面積大、層高低的地下汽車(chē)庫，與目前常用的地下車(chē)庫通風(fēng)系統相比，該系統具有以下優(yōu)點(diǎn)
①風(fēng)管小，采用高速螺旋風(fēng)管，與其他管路好配合，節省時(shí)間。
②廢氣由大量新鮮空氣稀釋?zhuān)蛊骄鶑U氣濃度降低。
③以誘導氣流原理有效地控制氣流方向，將大量新鮮空氣直接送至停車(chē)場(chǎng)各個(gè)角落，然后再沿誘導方向至排風(fēng)機處排出，確保了環(huán)境品質(zhì)。
④系統由于混合效果好，使得CO的最高濃度出現在排風(fēng)機吸入口處，可將CO傳感器裝在靠近排風(fēng)機吸入口處。通過(guò)控制送排風(fēng)機的導流葉片或變頻器、改變風(fēng)量、達到節能目的，也可以將CO探測器接到中央監控系統然后由中央監控系統控制送、排風(fēng)機
四、地下車(chē)庫的防火排煙
面積超過(guò)2000平米的地下汽車(chē)庫應設置機械排煙系統。
五、地下車(chē)庫通風(fēng)系統節能運行
地下車(chē)庫的通風(fēng)系統，宜根據使用具體情況設置通風(fēng)機定時(shí)啟停（臺數）控制或根據車(chē)庫內CO濃度進(jìn)行自動(dòng)運行控制。